Польські перевізники блокують три пункти пропуску (Фото:facebook.com/Ministry.for.restoration) Польські перевізники, які страйкують на кордоні з Україною, блокуючи проїзд тисячам вантажівок, раніше працювали у РФ та Білорусі. Про це повідомили в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України, йдеться на сайті Федерації роботодавців України. Там додали, що страйкує лише одна з чотирьох польських асоціацій перевізників, а уряд країни двічі звертався з проханням зупинити акцію.
Зазначається, що страйкери не висували жодних вимог та не зверталися до уряду України.
За даними Асоціації, ситуація на кордоні впливає не лише на експорт виробленої української продукції, але й на майбутні контракти і наповнення бюджету 2024 року.
Зазначається, що під загрозою також опинилась участь українських компаній у міжнародних виставках, що є важливою складових продажів власної продукції на світових ринках.
При цьому «найбільш вразливими» є компанії, що відновлювали повністю зруйноване виробництво, оскільки вони ризикують більше не запустити роботу.
«Порушення контрактів за термінами поставки і більша собівартість — це наслідки зараз», — сказав Голова Ради Федерації роботодавців України Дмитро Олійник.
Читайте також: Володимир Огризко Що змінили вибори в Польщі для України
З 6 листопада польські перевізники розпочали страйки на кордоні з Україною, заблокувавши три пункти пропуску для проїзду вантажного транспорту. Йдеться про пункти Корчова — Краківець, Гребенне — Рава-Руська та Дорогуськ — Ягодин. Перевізники планують продовжувати страйки до 3 січня.
Станом на ранок середи, 8 листопада, близько тисячі вантажівок чекають на перетин кордону з Польщі в Україну.
Повідомлялося, що перевізники вимагають:
- повернути українським перевізникам дозволи;
- посилити для іноземних перевізників правила перевезень за ЄКМТ;
- заборонити можливість реєструвати компанії в Польщі, якщо фінанси компанії знаходяться не на території ЄС;
- окрему чергу в Є-черзі для авто на номерах ЄС;
- окрему чергу на всіх кордонах для порожніх фур;
- отримати доступ до системи Шлях.
Читайте про це у новому номері NV, що можна придбати тут
