Экс-зампред «Газпрома» нашел китайского партнера для создания мегатрассы
Рязанов привлечет китайского партнера для строительства трассы «Меридиан» в Китай
Бывший зампред «Газпрома» Александр Рязанов предложил привлечь китайского подрядчика CC7 к строительству трассы «Меридиан». Проект, который задумывался как дорога из Европы в Китай в этом году изменил маршрут в сторону Каспия
Русская холдинговая компания (РХК) бывшего зампреда «Газпрома» Александра Рязанова и китайская China National Chemical Engineering & Construction Corporation Seven (CC7, входит в корпорацию CNCEC) создали совместно предприятие «Меридиан— СС7», следует из данных единого государственного реестра юридических лиц.
Гендиректор компании Дмитрий Сапожников сказал РБК, что компания создана для совместной работы, другие подробности он не раскрыл. Компания зарегистрирована 21 сентября, 51% в ней принадлежит РХК, 49%— у CC7. Китайская компания была представлена РХК в качестве потенциального инвестора, заинтересованного в строительстве трассы «Меридиан», рассказали РБК в пресс-службе госкомпании «Автодор». РБК направил запрос в CC7 и Рязанову.
«Меридиан»— проект, который Рязанов задумал почти десять лет назад и начал выкупать под него землю. Предполагалось, что он станет частной трассой для грузового транспорта из Европы в Китай и будет идти в обход крупных городов. Но в этом году после начала военной спецоперации на Украине концепция проекта поменялась и дорогу решили перенаправить в сторону стран Каспийского моря, в том числе Ирана, в нем начал участвовать «Автодор». Новый вариант прохождения дороги предлагается увязать с хордой, которую планируется построить от Екатеринбурга к Черноморскому побережью, отмечают в «Автодоре».
На каком этапе реализация проекта
Окончательное решение по реализации проекта, в том числе возможность привлечения инвестиций в его создание, окончательная трассировка и стоимость может быть определена только по результатам технико-экономического обоснования, поясняют в пресс-службе «Автодора». Создание трассы по предыдущему маршруту оценивалось в 600 млрд руб.
«Автодор» в соответствии с поручением правительства выступает заказчиком работ по разработке комплексного технико-экономического обоснования проекта, эти работы планируется завершить до конца 2022 году, уточнили в пресс-службе госкомпании. В аппарате вице-премьера Марата Хуснуллина (курирует стрительство) отмечают, уже выполнено около 50% работ, в том числе социально-экономические исследования, замеры интенсивности движения транспорта, проведены опросы крупнейших логистических компаний, включая компании из Китая, завершена разработка транспортной модели, а также подготовлены несколько вариантов трассы.
Читайте на РБК Pro
Pro
«Поездки на демоне» и минимум публичности: как живет Киану Ривз
Статьи
Pro
По каким отраслям ударят новые санкции ЕС
Прогнозы
Pro
Почему электронная почта сделала сотрудников несчастными: 3 причины
Статьи
Pro
Почему бокал вина — плохой способ избавиться от стресса
Статьи
Pro
Как попасть в кадровый ИТ-резерв государства
Инструкции
Pro
Российские бренды из мини-цехов: кто теперь продает на Ozon и Wildberries
Статьи
Pro
Стройматериалы все дороже. Как это скажется на цене жилья и девелоперах
Статьи
Pro
Увольнение по соглашению сторон: почему этот способ стал опасным
Инструкции
Рассматриваются варианты трассировки «Меридиана» от границы с республикой Беларусь у Гомеля до границы с Казахстаном у автомобильный пункт пропуска «Маштаково». Возможно проект будет реализован поэтапно с учетом интенсивности трафика и востребованности того или иного участка дороги, не исключено, что для части трассы будут использованы существующие дороги, пояснили в аппарате Хуснуллина.
В конце 2021 года Рязанов рассказывал РБК, что кредитором и организатором финансирования строительства трассы должен был выступить Евразийский банк развития. По его совам, половина средств на проект будет привлечена из внебюджетных источников, а вторая половина могла быть получена из бюджета, в том числе из Фонда национального благосостояния. РХК принимает участие в рассмотрении результатов технико-экономического обоснования и заинтересована в реализации проекта с привлечением международных инвестиций, говорят в «Автодоре».
Чем известен потенциальный инвестор из Китая
CC7— стопроцентная дочка китайской China National Chemical Engineering Group Corporation (CNCEC), крупного подрядчика в нефтегазохимической отрасли. В мае 2021 года CNCEC объединилась с производителем химикатов Sinochem Group. Новая компания получила название Sinochem Holdings. По оценке Fortune, по результатам прошлого года она заняла девятое место среди крупнейших китайских компаний, ее оборот составил $171,3 млрд.
CC7 работает в России больше 12 лет и реализовывала проекты в том числе для "Сибура" и ЛУКОЙЛа. Компания строит газохимический комплекс в Ленобласти, ведет модернизацию омского НПЗ. В прошлом году в СС7 говорили о заинтересованности в реализации инвестпроектов группы ТАИФ, которая вошла в состав "Сибура".
За первые пять месяцев 2022 года товарооборот между Россией и Китаем составил $65,8 млрд, что на $28,9 млрд больше, чем за аналогичный период 2021 года. Эксперты дискуссионного клуба «Валдай» в сентябре назвали отношения России и Китая лучшими за все время сотрудничества. Однако финансирование и инвестиции Китая в Россию в рамках китайского глобального проекта по развитию и сотрудничеству «Один пояс— один путь» в первом полугодии 2022 года сократились до нуля.
Авторы
Теги
Приучастии
Любовь Порываева, Артём Кореняко
Подпишись на RuTube РБК
Прямые эфиры, видео и записи передач на нашем RuTube канале
